Zbog redovnog polugodišnjeg servisa, simbol grada Zagreba – zagrebačka Uspinjača – neće prometovati u ponedjeljak, 28. listopada 2019. godine, od 6 do 14 sati. Za putovanje do Gornjeg grada, sugrađanima i posjetiteljima Grada Zagreba preporučuje se korištenje autobusnih linija 150 (Tuškanac garaža – Gornji grad – Trg bana Josipa Jelačića) i 105 (Kaptol – Britanski trg) ili korištenje TAXI službe. Više o voznom redu ovog prometala doznajte na mrežnim stranicama ZET-a na adresi zet.hr.
Podsjetimo, gradska uspinjača je jedan od najpoznatijih simbola grada Zagreba. A iako joj to nije bila prvotna namjena, s vremenom je postala i nezaobilazna turistička atrakcija grada Zagreba. Puštena je u promet davnog 8. listopada 1890. godine, u tadašnjoj Bregovitoj, a današnjoj Ulici Josipa Eugena Tomića, znanoj i kao “Tomićeva”. A kao inicijator izgradnje navodi se D. W. Klein, osječki poduzetnik. Naime, Klein je ideju za izgradnju uspinjače dobio prebrojavanjem prolaznika koji su se penjali i spuštali po 165 stuba koje su spajale zagrebački Gornji i Donji grad. I tako je zaključio da bi izgradnja uspinjače, kakvu je tada već imala Budimpešta, bila isplativa investicija.
- PROČITAJTE VIŠE: Dotrščina | Zagrebačka park-šuma, spomen-groblje i park revolucije
Ideju je iznio čelnicima grada Zagreba i nakon razmatranja postignut je dogovor o četrdesetogodišnjoj koncesiji. A 12. prosinca 1888. godine koncesija je i potpisana, dok su radovi na izgradnji uspinjače počeli 6. svibnja 1889. I tako je konačno puštena u promet 8. listopada 1890. godine. A omogućila je brzu vezu između sve većeg Donjeg grada i starog, gornjeg dijela Zagreba. Napomenimo da je ta veza bila jako važna. Naime, u to doba Gornji grad je bio središte političkog, administrativnog i duhovnog života Grada. Sama trasa uspinjače je bila dugačka 66 metara i postala je najkraća žičana željeznica na svijetu namijenjena javnom prijevozu. Kao pogon Uspinjača je koristila parni stroj… Više o ovom javnom prometalu doznajte ovdje.
