Tesla, američka tvrtka koja proizvodi električne automobile, u prvoj je polovici ove, 2023. godine, prodala gotovo 890.000 svojih električnih automobila. Zanimljivo je dodati da je taj broj veći od prodanih električnih vozila tvrtki Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz i Porsche zajedno. Naime, Nijemci imaju velikih poteškoća u razvoju svojih vozila budući da softverski problemi odgađaju dolazak ključnih modela, ali i doprinose padu prodaje u Kini, njihovom najvećem tržištu. Dodajmo da na tom tržištu vladaju Tesla i lokalna tvrtka BYD Company. Spomenimo i da njemačke tvrtke gube bitku čak i na domaćem tržištu električnih vozila. Naime, u Europi je i dalje Tesla vodeći brend električnih automobila.
Tesla ima poslovnu politiku “velikog volumena”, što znači da proizvodi puno e-automobila, a uz to agresivno im snižava cijene. Tako je tvrtka povećala pritisak na druge proizvođače koji pokušavaju održavati korak, a što je najbitnije, prodaja Teslinih električnih automobila porasla je za 30 posto u odnosu na Volkswagenovu prodaju u tri mjeseca, zaključno s lipnjem 2023. godine. Dodajmo i da Tesla uskoro namjerava proširiti svoju tvornicu u Njemačkoj te priprema izgradnju novog velikog pogona u Meksiku.
- PROČITAJTE VIŠE: Ariete Popcorn Party Time | Aparat za kokice koji ih priprema brzo i jednostavno i to bez ulja!
Što se tiče njemačkih proizvođača automobila, njihova očekivanja su prilično negativna. Čak se spominju najslabije brojke koje bi mogle nadmašiti one koje bile tijekom financijske krize u 2008. godini. Naime, Nijemcima najviše prijeti slabljenje pozicije u Kini. Naime, Mercedes, VW i BWM su desetljećima dominirali kineskim automobilističkim tržištem koje je najveće na svijetu. No, nedavno su počeli zaostajati za kineskim brendovima koji proizvode pristupačna električna vozila s tehnologijom i softverom prilagođenim željama lokalnih kupaca.
Mercedes je snizio cijene svoje električne limuzine EQS krajem prošle, 2022. godine
Ova slavna tvrtka je bila na to prisiljena nakon razočaravajućih rezultata prodaje ovog modela. Također i Volkswagen je pod pritiskom jer je BYD prodao više vozila u Kini tijekom prvog kvartala. Uz to, prodaja VW električnih vozila u Kini je pala u prvoj polovici godine, dok je cijelo tržište naraslo za 20 posto. Dodajmo i da se očekuje da će električna vozila činiti 90 posto kineskog tržišta do 2030. godine…
No, nije sve tako crno kako izgleda na prvu. Njemačke tvrtke i dalje ostvaruju profit prodajom klasičnih automobila sa dizel i benzinskim motorika. No, Mercedes i BMW i dalje u premium segmentu udvostručuju prodaju električnih vozila iz godine u godinu. A planovi tih tvrtki su da se tek sredinom ovog desetljeća ozbiljno uhvate u koštac sa segmentom električnih vozila. Tako će se, prema planovima, tada uvesti u proizvodnju platforme fokusirane isključivo na električne automobile, kako bi se smanjili troškovi proizvodnje te ih se opremilo novom tehnologijom.
Tako Volkswagen priprema kompaktni električnih automobil koji će koštati manje od 25.000 eura. A tvrtka uskoro predstavlja i model ID.7 koji će dolaziti s ekranom proširene stvarnosti. Dodajmo da Mercedes najavljuje električnu verziju kompaktne limuzine CLA, no ona će biti namijenjena za tržište SAD-a, kako bi bila konkurencija Tesla Modelu 3. Spomenimo i da je najavljeno elektrificiranje legendarne G-Klase! I BMW ima svoje planove. Oni tako najavljuju svoju platformu Neue Klasse i to za 2025. godine. Poanta ovog modela je da BMW smanji cijene baterije za pola i da poveća domet i brzinu punjenja za 30 posto u odnosu na postojeće modele. Više o tvrtci Tesla doznajte na Wikipediji.
