Opel Calibra bio je odgovor njemačkog proizvođača na tadašnji rastući trend sportskih kupea u Europi. Predstavljena 1989. godine, Calibra je odmah privukla pozornost svojim izuzetno elegantnim, aerodinamičnim dizajnom i tehničkom sofisticiranošću. Bila je to vizualno i tehnološki napredna alternativa tadašnjem modelu Vectra A, na čijoj je platformi i nastala.
Jedan od najimpresivnijih aspekata Calibre bio je njezin dizajn, za koji je zaslužan Erhard Schnell. Niska silueta, izduženi prednji kraj i skladno zakošen stražnji kraj činili su Calibru jednim od najatraktivnijih kupea svog vremena. U trenutku predstavljanja imala je koeficijent otpora zraka od samo 0,26, što ju je činilo najaerodinamičnijim serijskim automobilom na svijetu. I time je odmah stekla status tehnološki naprednog sportaša.
- PROČITAJTE VIŠE: Beaux-Arts | Francuski arhitektonski stil 19. stoljeća s naglaskom na simetriju i dekoraciju
Unutrašnjost Calibre bila je jednostavna, ali funkcionalna, s kokpitom orijentiranim prema vozaču i klasičnim Opelovim dizajnerskim potpisom. S obzirom na to da se temeljila na limuzinskoj platformi, Calibra je nudila dovoljno prostora i za duža putovanja, što ju je činilo privlačnom i kao svakodnevni automobil.
Tijekom svoje proizvodnje Calibra se nudila s nekoliko benzinskih motora
Od osnovnog 2.0 8V do snažnijeg 2.0 16V, 2.5-litrenog V6 i na kraju vrhunske verzije 2.0 Turbo 4×4. Potonja je bila najpoželjnija među entuzijastima. Naime, s pogonom na sve kotače, turbo punjačem i 204 KS, bila je pravi sportaš koji se mogao ravnopravno nositi s tadašnjim konkurentima poput Forda Cougara ili Toyote Celice GT-Four. Sprint do 100 km/h trajao je oko 6,8 sekundi, a najveća brzina bila je preko 240 km/h.
Opel Calibra se istaknula i u motosportu. I to posebno u njemačkom DTM prvenstvu, gdje je s V6 motorom i pogonom na sve kotače bila konkurentna protiv najboljih marki poput Mercedesa i BMW-a. A time je dodatno učvrstila svoj sportski imidž. No, proizvodnja Calibre završila je 1997. godine bez izravnog nasljednika, jer se tržište sportskih kupea počelo mijenjati. Danas se Opel Calibra smatra klasičnim youngtimerom, posebno cijenjenim u izvedbama s V6 motorom i turbo pogonom.
Iako ju je vrijeme donekle zaboravilo, Calibra i dalje ima posebno mjesto u srcima automobilskih entuzijasta. I to kao simbol sportskog duha 90-ih godina 20. stoljeća i jedan od najsmjelijih Opelovih projekata. Više o ovom legendarnom sportskom kupeu doznajte na Wikipediji, a tehničke specifikacije i video recenziju u nastavku ovog teksa.
Tehničke specifikacije:
- Naziv: Opel Calibra
- Model: 2.0 Turbo 4×4
- Karoserija: trovratni kupe
- Dimenzije (D/Š/V): 4.490 mm / 1.680 mm / 1.320 mm
- Međuosovinski razmak: 2.610 mm
- Masa: oko 1.390 kg
- Motor: 2.0 16V Turbo, redni četverocilindraš
- Snaga: 204 KS (150 kW) pri 5.600 o/min
- Mjenjač: 6-stupanjski ručni
- Pogon: na sve kotače (4×4)
- Ubrzanje 0–100 km/h: 6,8 sekundi
- Najveća brzina: 245 km/h
- Potrošnja (kombinirana): oko 9,5 – 10,5 l/100 km
- Godine proizvodnje: 1989. – 1997.
- Mjesto proizvodnje: Bochum i Russelsheim, Njemačka
