KERS je kratica za “Kinetic Energy Recovery System”, a to je sustav koji se koristi u modernim vozilima, posebice u Formuli 1, a temelji se na tehnologiji koja omogućava reciklažu kinetičke energije koja se obično gubi pri kočenju. KERS sustav omogućava vozilima da pohrane dio energije koji bi inače bio izgubljen, a zatim je koriste za dodatnu snagu pri ubrzanju. Ovo poboljšanje energetske efikasnosti i performansi vozila postalo je ključno u savremenoj automobilskoj industriji, gdje je ekološki prihvatljivost i poboljšanje performansi postalo centralno pitanje.
Osnovna funkcija KERS-a je prikupljanje kinetičke energije koja nastaje pri kočenju vozila. Pri kočenju, vozilo gubi veliku količinu energije u obliku topline. KERS sustav omogućuje da se ta energija pohrani i kasnije iskoristi. To se postiže pomoću posebnog uređaja, najčešće električnog motora koji radi kao generator pri kočenju. Također, korištenjem KERS-a, vozilo može pohraniti energiju u baterijama, superkondenzatorima ili sličnim uređajima.
- PROČITAJTE VIŠE: Reciklažno dvorište | Odvojeno skupljanje otpada koji se može reciklirati | Popis reciklažnih dvorišta u Zagrebu
Tako uskladištenu energiju potom se može iskoristiti za povećanje snage motora kada je to potrebno. Poput naglog ubrzanja ili pri napadu na utrkama. A jedan od ključnih elemenata KERS-a je način kako se ta energija pohranjuje i vraća u sustav. U Formuli 1 ovaj sustav može proizvesti dodatnih 80 do 160 konjskih snaga na nekoliko sekundi. A to omogućava vozaču da poboljša performanse u ključnim trenucima utrke.
KERS sustav se sastoji od nekoliko osnovnih komponenata
- Generator (motor): U osnovi, generator se koristi za pretvaranje kinetičke energije u električnu energiju prilikom kočenja.
- Pohrana energije: Pohrana energije može biti u obliku baterija, superkondenzatora ili nekih drugih tehnologija koje mogu brzo pohraniti i isporučiti energiju. Baterije omogućuju dugoročno pohranjivanje energije, dok su superkondenzatori brži u procesu punjenja i pražnjenja, što ih čini idealnima za utrke.
- Električni motor: Motor se koristi za isporuku energije nazad u pogonski sustav. Time se povećava snaga motora, što vozaču omogućava dodatnu brzinu ili ubrzanje.
- Kontrolni sustav: Kontrolni sustav upravlja kada i kako se energija pohranjuje i isporučuje te osigurava da sustav radi u optimalnim uvjetima. Ovaj sustav mora biti izuzetno precizan, jer vozač mora imati potpunu kontrolu nad trenutkom kada koristi dodatnu energiju.
Jedna od glavnih prednosti KERS-a je poboljšanje energetske efikasnosti vozila
Automobil može iskoristiti energiju koja bi inače bila izgubljena, čime se smanjuje potreba za dodatnim gorivom i smanjuje emisija CO2. U kontekstu Formule 1, ovo znači i bolje performanse, jer vozači mogu koristiti dodatnu snagu u ključnim trenucima, primjerice pri napadu na poziciju ili obrani od konkurencije. Također, sustav povećava snagu motora bez potrebe za povećanjem volumena motora ili drugih tradicionalnih načina povećanja snage, što čini KERS sustav vrlo efikasnim rješenjem.
U Formuli 1, KERS je uveden 2009. godine kao opcionalna tehnologija, a od 2014. godine postao je obavezni element u motorima hibridne ere. Vozači mogu aktivirati KERS u trenucima kada im je potrebna dodatna snaga za ubrzanje ili obilaženje konkurencije. Također, KERS sustavi nisu ograničeni samo na utrke. Komercijalni automobili počeli su implementirati slične tehnologije u svoje vozne parkove, često pod nazivom hibridni sustavi, gdje se koristi baterije za pohranu energije koja se prikuplja pri kočenju. To omogućuje vozilima bolje performanse i manju potrošnju goriva.
S razvojem tehnologije, očekuje se da će ovaj sustav postati još učinkovitiji i kompaktniji. Može se očekivati da će se u budućnosti koristiti napredniji materijali za pohranu energije i sofisticiraniji sustavi za upravljanje energijom. Također, šira primjena u komercijalnim vozilima, kao i razvoj električnih automobila, sigurno će dovesti do novih inovacija u načinu na koji se energija koristi i pohranjuje. Ukratko, KERS tehnologija koja je nekoć bila rezervirana za profesionalne utrke sve više postaje dio svakodnevnih automobila. A ona pruža potrošačima efikasnija, snažnija i ekološki prihvatljivija vozila. Više tehničkih detalja o ovom reciklažnom sustavu možete doznati na Wikipediji.
