|
 |
|
| |
• |
GDJE SAM? |
> |
|
> |
|
> |
|
> |
modernizacija |
|
| |
novi način plaćanja voznih karata |
ZET uvodi plaćanje vožnje digitalnom karticom |
| |
 |
| • |
ZET-ov tramvaj - model `tmk 2100` |
|
| |
arhiva vijesti
(po godinama) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
vijesti po mjesecima 2010. godine |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
| |
| |
Zagrebački električni tramvaj u sklopu modernizacije sustava naplate prijevoza, uvodi nov oblik plaćanja - vrijednosnu digitalnu smart karticu.
Kako izvještava ZET-ov ured za odnose s javnošću, početak prodaje kartice najavljen je za ponedjeljak 3. svibnja 2010. godine, a kartica će se moći kupiti na svim ZET-ovim prodajnim mjestima i kioscima ugovornih partnera.
Riječ je o elektroničkoj kartici uz koju će putnicima plaćanje usluga biti prikladnije, a prijevoz povoljniji. Naime, cijena prijevoza plaćena vrijednosnom kartom je 7,50 kuna po osobi i zoni.
Tako kupljena karta vrijedit će 90 minuta u I. zoni, bez obzira na smjer putovanja, odnosno 30 minuta u svakoj sljedećoj zoni.
Vrijednosna karta kupljena kod ugovornih partnera stajat će 50 kuna, u čemu je sadržan trošak njezine izrade od 20 kuna, a 30 kuna je raspoloživo za plaćanje usluge prijevoza. Na ZET-ovim prodajnim mjestima kartica će se prodavati po cijeni od 20 kuna, a putnici će, pri kupnji, sami određivati iznos koji na karticu žele uplatiti i koristiti se njime za plaćanje prijevoza vrijednosnom kartom.
Vrijednosne karte moći će se dopunjavati isključivo na ZET-ovim prodajnim mjestima do najviše tisuću kuna. U upotrebi dodaljnjega ostaju i papirnate karte za građane koji se rijetko voze.
Planira se uvesti i dvije vrste digitalnih karti. Na prepaid kartama bit će određeni iznos novaca koji će se umanjti kod svakog ulaska u vozilo, a detalji će biti prikazani na ekranu validatora.
Na drugoj, postpaid kartici, građani će plaćati na kraju mjeseca samo broj vožnji koji su zaista napravili.
Obaveza registriranja pri ulasku u vozilo
U pripoćenju koje je stiglo iz ZET-a, svi putnici trebaju pretplatnom ili vrijednosnom karticom registrirati pri svakom ulasku u svako vozilo prislanjanjem kartice uz uređaj za registraciju - validator. Također se dodaje da kartica koja nije provučena isto je kao neponištena karta. Također, ZET ne namjerava ukinuti odredbu da karta vrijedi sat i trideset minuta u jednom smjeru niti planiraju mijenjati trenutne cijene karata.
Pomoću novog sustava naplate ZET želi dobiti točnije podatke o korisnicima gradskog prijevoza (posebno onima sa pravom na besplatnu vožnju), učestalosti putnika na linijama te modernizirati sustav naplate. |
| |
| |
| |
Dodatne informacije: |
 |
| • |
|
|
| • |
|
|
| • |
|
| • |
|
|
| • |
30. travnja 2010. / zadnja izmjena: 22. kolovoza 2017. |
|
| • |
foto: ZET-ov tramvaj - model `tmk 2100` |
| • |
k.v. |
|
| |
| |
arhiva vijesti
(po godinama) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
vijesti po mjesecima 2010. godine |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
|
| |
| |
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
 |
|
|
