|
 |
|
| |
• |
GDJE SAM? |
> |
|
> |
|
> |
|
> |
porazni podaci |
|
| |
`adac` postavio `zet` na samo europsko začelje |
ZET proglašen najgorim javnim gradskim prijevoznikom |
| |
 |
 |
| • |
tramvajsko autobusni terminal `savski most`, zagreb / veljača 2010. |
|
|
| |
Najveći automoto klub u Europi, njemački ADAC, proglasio je Zagrebački električni tramvaj najgorim javnim prijevozom u Europi. No, u ZET-u ovakvo izvješće odbacuju i kažu da su na rezultate utjecali modeli prijevoza kojima Zagreb za razliku od drugih gradova uključenih u istraživanje ne raspolaže. Također, u ZET-u ističu da je istraživanje teško komentirati jer u tablici poretka nisu prikazano jasni kriteriji i parametri ocjenjivanja, itd ...
`S detaljima još nismo upoznati, ali za pretpostaviti je i kako je istraživanje obuhvaćalo i područja koja u Zagrebu nisu pod nadležnošću ZET-a, a ubrajaju se u javni prijevoz. Vrlo je vjerojatno i da su na rezultate utjecali modeli prijevoza kojima Zagreb uopće ne raspolaže, za razliku od drugih gradova uključenih u istraživanje, pa im time ne može niti ravnopravno konkurirati. Kada dobijemo analizu moći ćemo detaljnije komentirati i eventualno napraviti korekcije ako za njih imamo mogućnosti.`, izvjestili su službeno iz ZET-a.
Istraživanje ADAC-a
Prema istraživanju koje su proveli na 23 grada, došlo se do zaključka da je Zagreb, odnosno ZET (Zagrebački električni tramvaj) uvjerljivo najlošiji. Kao glavni razlozi za to navode se spore veze, slabe povezanosti Zračne luke s centrom Zagreba, a zamjeraju i popriličnu udaljenost između tramvajskih i autobusnih stajališta, velike razlike u kvaliteti tramvaja i autobusa, a kao zamjerku su naglasili i preveliku količinu reklama u gradskom prijevozu.
Kao najbolji primjeri istaknuti su München, a nakon njega slijede Helsinki, Beč i Prag. Iako Zagreb imama puno novih niskopodnih i klimatiziranih tramvaja i autobusa, ATRON sustav upravljana prometom, elektroničke displeje na stajalištima, očigledno to nikoga nije pretjerano impresionirao, Zagreb se nalazi na zadnjem mjestu ljestvice. Malo iznad nalaze se naši susjedi Budimpešta i Ljubljana.
Izvješće ipak nije potpuno negativno - ADAC je naveo i da pojedine karakteristike javnog gradskog prijevoza nisu tako loše. Tako ističu da imamo nisku cijenu transporta, besplatni prijevoz u centru, a pohvaljena je i mogućnost plaćanja prijevoza SMS porukama. |
| |
| |
| |
| Pozitivne strane: |
| |
| • |
24-satna funkcionalnost |
| • |
dobre veze unutrašnjosti grada sa središnjim centrom |
| • |
male pješačke dionice kod promjene linija |
| • |
informativna internetska stranica ZET-a |
| • |
pristupačni i ljubazni zaposlenici na informativnim šalterima |
| • |
putna karta koja vrijedi tijekom cijelog puta |
| • |
cijena putne karte |
| • |
jeftinije putne karte u svim zonama od ostalih testiranih gradova |
| |
| |
| |
| Negativne strane: |
| |
| • |
loša povezanost sa Zračnom lukom |
| • |
loša povezanost predgrađa sa središtem grada |
| • |
loše označena autobusna stajališta |
| • |
nije dopušten unos bicikala u vozila javnog prijevoza |
| • |
nepostojanje uređenih odlagališta za bicikle na stajalištima |
| • |
previše testiranih stajališta je nekorisno za putnike s umanjenom sposobnošću kretanja |
| • |
nedovoljno jasne mepe autobusne mreže |
| • |
samo nekoliko dinamičnih displeja na stajalištima prigradskih (regionalnih) vlakova |
| • |
teško je vidjeti kada je idući odlazak / dolazak vozila iz voznog reda na stajalištima |
| • |
nepostojanje višednevne karte |
|
| |
| |
| (k.v.) |
| |
| |
Dodatne informacije: |
 |
| • |
|
| • |
|
 |
| • |
22. veljače 2010. / zadnja izmjena: 13. srpnja 2015. |
|
| |
| |
arhiva vijesti
(po godinama) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
vijesti po mjesecima 2010. godine |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
|
| |
| |
|
|
| |
|
| |
|
| |
 |
| |
|
 |
|
|
