|
|
|
|
• |
GDJE SAM? |
> |
|
> |
|
> |
|
> |
pomoć na cesti |
|
|
propisana minimalna duljina vučnog užeta ne smije biti manja od tri metra |
Kako ispravno `šlepati` vozila užetom |
|
|
|
• |
ulica kneza branimira, zagreb |
|
|
|
arhiva vijesti
(po godinama) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
vijesti po mjesecima 2010. godine |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dogodi li Vam se kvar vozila na cesti, prema hrvatskim zakonima o cestovnom prometu dopušteno je odvesti vozilo vučom pomoću užeta ili krute veze. Budući da je prijevoz vučnom službom dosta skup, naročito ako se radi o duljim relacijama prijevoza, vozači se često odlučuju na jeftiniju opciju - šlepanje.
Vuča vozila u vlastitoj organizaciji ipak nije tako jednostavna. Zakonom o sigurnosti prometa na cestama navedeno je više pravila kako se to može (mora) napraviti.
Npr., vuča potpuno ispravnih vozila nije dopuštena. Također, vuča svih vozila na dva kotača nije dopuštena (iznimka su motocikli sa bočnom prikolicom).
U vozilu koje se vuče ne smiju se prevoziti putnici, u njemu smije biti jedino vozač koji mora imati valjanu vozačku dozvolu za kategoriju u koju pripada vučeni automobil.
Propisana minimalna duljina vučnog užeta ne smije biti manja od tri metra, dok se na krutu vezu ta odredba ne odnosi. Oba vozila koja sudjeluju u vuči moraju biti označena sigurnosnim trokutima, i to vučno vozilo sa prednje strane, a vozilo koje je vučeno sa stražnje strane. Zabranjeno je vući užetom vozilo koje ima neispravne kočnice, a strogo je zabranjeno vući vozilo sa neispravnim upravljačkim sustavom.
Strogo u ovom slučaju se odnosi na visinu kazne - u slučaju da se ne pridržavaju zakona, fizičke osobe morat će izdvojiti od 300 do 700 kuna, dok će pravne ta avantura koštati od 1.500 do 15.000 kuna. |
|
|
|
Dodatne informacije: |
|
• |
|
|
• |
|
|
• |
|
• |
|
|
• |
16. veljače 2010. / zadnja izmjena: 4. travnja 2017. |
|
• |
foto: ulica kneza branimira, zagreb, rujan 2009. |
• |
k.v. |
|
|
|
arhiva vijesti
(po godinama) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
vijesti po mjesecima 2010. godine |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|